Meine Modelle

Im Laufe der Jahre habe ich eine Reihe von Modellen gebaut, welche alle tadellos funktionieren - teils nach Bauanleitungen, teils selbst konstruiert. Bei der Fertigung ist natürlich viel "Abfall" entstanden, denn meine Kenntnisse habe ich durch "learning by doing" erworben ! Meine Modelle entstanden noch vor meiner STEP-FOUR - Zeit. Die hier beschriebeben Modelle sind für den Einsatz in Schiffsmodellen oder als stationäre Dampfmaschinen gedacht bzw. geeignet. Ich zeige auch Modelle die nicht aus MEINER Werkstätte stammen - ich will damit die Vielfalt an Konstruktionen zeigen - bekommen Sie da nicht auch Lust mit dem Dampf-Modellbau zu beginnen ?


Meine erste oszillierende Vierzylinder-Maschine habe ich nach Bauplan - mit einigen Veränderungen, gebaut. Das Original stammt vom schwedischen Modellbauer Jan Gunnarson (Plan ex SCHIFFSMODELL 1/92)	Die Zylinder sind jeweils aus einem Stück Vollmessing, die Kurbelwelle aus 30 mm Silberstahl - aus einem Stück - zwischen Spitzen - gedreht. Bohrung 10 mm, Hub 20 mm. Die Schraubverschlüße in den Zylinderdeckel dienen der Entleerung von Kondenswasser	2 Zylinder zur Maschine von der "Spiegelseite". Da immer 2 Zylinder gemeinsam auf einen Pleuelzapfen wirken, ist 1 Zylinder schmal und einer breit. So haben beide Pleuellager Platz.	Die 4 kompletten Kolben mit geteilten Pleuellagern.

ein breiter, ein schmaler.....	Der Steuerkörper von unten - durch entsprechende Drehung kann Drehzahl und Drehrichtung der Maschine gesteuert werden.	Die zugehörige Kurbelwelle aus einem Stück. Der Pleuelversatz ist 180° - durch die verschiedenen Stellungen der 4 Zylinder, läuft die Maschine selbst an !

	Wer an der Maschine Gefallen gefunden hat - hier der Plan für die US-Variante - weitgehend aus ALU gebaut - mit in den Rahmen integrierten Dampfleitungen. Könnte als "Konstruktionsübung" dienen - alle Maße in INCH ! - Erklärungen in Englisch !

Eine weitere Variante baute Gerd Gemmerich als Sechszylinder mit innen liegender Schwungscheibe.	Die Dampfanschlüße wurden neu angeordnet, die Zylinder sind gleich breit, ihr Andruck erfolgt durch innenliegende Druckfedern	3 Zylinder einer Seite arbeiten auf ein Kurbelwellen-Lager !	zur besseren Detailansicht nochmals in Großaufnahme.

Dieser Zweizylinder ist ebenfalls oszillierend und doppelt wirkend. Die Zylinder werden von außen an die Spiegelflächen angedrückt. Zur Verminderung der Reibung sitzt eine Stahlkugel an der Zylinder-Außenfläche.	Die lange Kurbelwelle ist 6-fach gelagert - versuchsweise sind die Pleuellager nur auf einer Seite der KW-Scheiben fix - in der 2.Scheibe ist nur ein Schlitz eingefräst. Das erleichert die Montage, erfordert aber die 6-fache Lagerung	In der 1250 mm langen Dampfbarkasse TRAUDE versieht die Maschine ihren Dienst (hier am Teich in Puchberg/Sch.) Die Maschine hat nur eine Laufrichtung - die Umsteuerung geschieht über ein (servogesteuertes) Wendegetriebe.